编者按：近日，在加拿大小镇开会的G7峰会与本次在青岛举行的上海合作的组织经贸与安全性合作论坛构成了独特的鲜明。经历了17年发展历程的上合的组织，在简单的地区与国际环境中很快茁壮。
未来，上合的组织将南北何方？6月11日，凤凰网邀有关学者以及涉及媒体对上合峰会获得的成果及未来的发展进行研讨。会上，中国石油大学中国能源战略研究中心的教授徐斌，针对上合的组织能源合作中现存的问题进行分析。
徐斌指出：因为有了资金，上合的组织创建短期的利益共同体是比较非常简单的，但加深成员国间的心理距离、彻底消除疑虑，仍必须长年希望。以下内容根据现场速记整理，与凤凰网国际智库读者共享。中国石油大学中国能源战略研究中心的教授徐斌成员国之间距离问题待解在上合的组织众多成员国中，或是有资源，或是有资本，但由于这些国家间不存在的种种距离，要达成协议合作并不那么更容易。一方面，成员国之间不存在空间距离。
由于运输成本的不存在，容许了市场竞争。有一些企业家在参予时也不会对高昂的运输成本有所疑虑。
要解决问题空间距离和运输成本问题，必须政府的投资。另一方面，心理距离不容忽视。上合的组织成员国有如此多的国家，文化、宗教信仰都有所不同，心理距离是显然不存在的。
要加深成员国间心理上的距离，就必须创建一些法律制度，有法律制度确保，心理就对投资有预期。但是这一切都创建在可靠的政治允诺基础之上。两种距离的不存在，造成了市场失灵的问题。
上合的组织要想要创建解决问题市场失灵的机制，可以考虑到以下两个方法：制订第三方法规，减少强制性。目前，上合的组织主张创建多边合约机制。这种多边合约机制可以分成两类：一个是俱乐部。上海合作俱乐部是普京明确提出的，内容是大家互相质押，以提升合作的概率。
还包括现在有投资基金基金以及亚投行。另外一种多边合约机制是社区规范，目标是在国家间构成一种长年的、历史的、文化的、宗教的相互尊重。这是谈的社群机制。
总的来说，因为有了资金，上合的组织创建短期的利益共同体是比较非常简单的，但就长年而言，加深成员国间的心理距离、避免疑虑，是必须长年希望的。上合的组织将来要做到哪些事？上海合作的组织的投资贸易便利化是第一步。在贸易维护、税收、外汇、货币承销甚至劳工标准方面，都可以制订一些标准，以减少交易成本。
但是在地下通道安全性方面，作为基础设施，地下通道有资产专利性的问题，光靠政府是过于的。如何构建互联互通，如何吸取社会资本的转入，这都是必须考虑到的问题。如果把这个地下通道看作一种公共的运输物品，像欧洲TPA无歧视的定价，对所有人都是公正公平的，同时也确保了它的盈利性。另外，如何从理论上完备投融资机制，沦为当下亟待解决的问题。
上合将来要干什么事情？短期来看，创建多边信息流通的有效地渠道，确保民间交流十分急迫。有效地的信息流通对确保将来合约的继续执行是很最重要的。
将来来讲，各国家内部体制改革也很关键。上合的组织和一带一路有很多区别。从历史的数据来看，中国与一带国家之间的贸易额远大于与一路国家之间的。
这一定程度上解释，一带国家比一路国家的市场化程度更高一些。从投资、经贸的角度来讲，一带国家比一路国家对中国来说更加最重要。正处于一路上的上合的组织，与欧洲主导的体制比起，不存在着一些差异。上合的组织俱乐部要定位确切自己是什么性质的的组织，如果是以安全性为主导的，在经贸方面是不是要对一带一路的国家展开区别对待？将来，从国家层面上必须考虑到这样的问题，却是有所不同国家的市场化发展程度不一样。
从一些数据来看，上合未来的能源合作主要就看上俄两大国。我们告诉大国偏向于创建双边灵活性机制，但是小国更加不愿参予建构一个多边机制，因为小国和大国之间的谈判地位是不对等的，多边机制对小国来说更加有吸引力。
不管是中俄双边合作，还是上合的组织未来的多边能源合作，都必须创建联合的市场。在合作中，中俄双方的政治意愿也是十分关键的影响因素。
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